جديد

معركة ميدواي - التاريخ

معركة ميدواي - التاريخ

خطط اليابانيون لمهاجمة جزيرة ميدواي ، لتوسيع سيطرتهم على وسط المحيط الهادئ. اعترضت المخابرات الأمريكية الخطط اليابانية وعرفت بالهجوم الياباني الوشيك. أرسل الأمريكيون قوتهم الحاملة بأكملها ، بما في ذلك "يوركتاون" التي تضررت مؤخرًا ، لاعتراض القوة اليابانية. تمكنت حاملات الطائرات الأمريكية من تحديد موقع القوة اليابانية أولاً. وصلوا إلى اليابانيين عندما كانوا يزودون طائراتهم بالوقود ويعيدون تسليحها ، وبالتالي في أكثر لحظاتهم ضعفًا. تم إسقاط جميع قاذفات الطوربيد الأمريكية أثناء قيامهم بهجماتهم على الناقلات اليابانية ، لكنهم نجحوا في سحب حماية المقاتلات اليابانية لأسفل وبعيدًا عن قاذفات الغطس الأمريكية التي وصلت عندما أكملت قاذفات الطوربيد هجماتها الفاشلة. كان هجوم القاذفات الغاطسة ناجحًا وخلال لحظات اشتعلت النيران في أربع ناقلات يابانية. نجح اليابانيون في شن هجوم مضاد أغرق يوركتاون المتضررة بالفعل.


10 حقائق عن معركة ميدواي

لا يحظى مسرح المحيط الهادئ للحرب العالمية الثانية باهتمام كبير في بريطانيا اليوم ولكنه شكل جزءًا كبيرًا من الصراع. قاتل بين الحلفاء وإمبراطورية اليابان ، واستمر القتال من 7 ديسمبر 1941 حتى 2 سبتمبر 1945.

بدأت إحدى أهم المواجهات في حرب المحيط الهادئ في 4 يونيو 1942 عندما شنت الطائرات اليابانية غارات قصف على ميدواي ، وهي مجموعة من الجزر الخاضعة لسيطرة الولايات المتحدة. فيما يلي 10 حقائق عن المعركة.


السبب الحقيقي لليابان خسر معركة ميدواي

إليك ما تحتاج إلى معرفته: ساد التفكير الجماعي والتفكير المزدوج في غياب المتشككين للطعن في الافتراضات الكامنة وراء المناورات.

محامي Adevil هو سلعة ثمينة. يجب أن يكون هذا أحد النقاط التي يجب أخذها في الاعتبار عند إعادة النظر في معركة ميدواي بعد خمسة وسبعين عامًا ، ويجب أن يكون محفورًا على الأعمال الداخلية لأي مؤسسة عسكرية تريد البقاء والازدهار وسط قسوة وخطر وخطورة القتال. . على الرغم من التألق والتألق التكتيكي للبحارة اليابانيين ، كانت قيادة البحرية الإمبراطورية اليابانية (IJN) عرضة لأمراض مثل التفكير الجماعي والتفكير الاستراتيجي المزدوج. والأسوأ من ذلك ، أن أسطول IJN قد تعرض للسب لقيادته من قبل الأدميرال إيسوروكو ياماموتو - قائد يتمتع بمثل هذه المكانة والغموض الذي جعل المرؤوسين يتعاملون معه بدافع العادة. لا يهم ما إذا كانت أفكاره المتعلقة بالعمليات والاستراتيجية منطقية.

كما لم يفعلوا في بعض الأحيان. نتيجة احترام البحارة اليابانيين قبل ميدواي: الخسارة غير الضرورية لـ Kidō Butai ، أسطول حاملات الطائرات IJN والذراع الرئيسي الضارب. والأسوأ من ذلك من وجهة نظر طوكيو ، أوقف ميدواي سلسلة الانتصارات البحرية التي حققتها الإمبراطورية اليابانية حتى ذلك الحين. كان كيدو بوتاي قد اندلع في جميع أنحاء المحيط الهادئ والمحيط الهندي لمدة ستة أشهر بعد غارة ديسمبر 1941 على بيرل هاربور ، فقط ليحزن على يد القوة البحرية الأمريكية المكونة من ثلاث ناقلات حاملة مؤلفة من يو إس إس إنتربرايز ويوركتاون وهورنت و يقودها باقتدار الأدميرال راي سبروانس وفرانك جاك فليتشر.

لم تكن الصناعة اليابانية قادرة على بناء أسطح مسطحة جديدة كافية بعد ذلك لتجديد الأسطول ، في نفس الوقت الذي كانت فيه الصناعة الأمريكية تضع العارضة - من بين أمور أخرى - فئة سفن إسيكس السبعة عشر من الناقلات. لم يتعاف الطيران البحري الياباني بالكامل من ميدواي. إن الهزيمة التكتيكية التي يترتب عليها تداعيات استراتيجية لمثل هذا الاستيراد تشكل ثمناً باهظاً لتجاوز النقاش حول مسارات العمل المتنافسة. مثل هذه النقاشات أمر لا بد منه - وكلما كانت أكثر تشويشًا كان ذلك أفضل.

ومن هنا تأتي الحاجة إلى المتناقضين. نشأ مفهوم محامي الشيطان داخل الكنيسة الكاثوليكية في القرن السادس عشر. وتدعو آباء الكنيسة إلى تعيين محامٍ لإثارة جميع الاعتراضات التي يمكن تصورها على تطويب المرشح وتقديسه - بعبارة أخرى ، على ارتقاء المرشح إلى القداسة. حتى عيوب الشخصية التافهة ونقاط الضعف هي لعبة عادلة. وفقًا لأحد التعريفات ، يتطلب واجب المحامي أن "يعد كتابةً جميع الحجج الممكنة ، حتى في بعض الأحيان التي تبدو طفيفة ، ضد رفع أي شخص إلى مرتبة الشرف". حتى قاطني الشعر ، إذن ، لديهم شيء محوري للمساهمة في مداولات الكنيسة. إن عواقب جعل الشخص الخطأ قديسًا شديدة الخطورة بحيث لا يمكن المخاطرة بتجاهل وميض واحد من الأدلة المخالفة.

كما كان الحال في مداولات الكنيسة ، يجب أن يكون كذلك في المداولات العسكرية. كان من الحكمة أن تتبنى القيادة البحرية في اليابان النهج الكاثوليكي. حث إيرفينغ جانيس ، الأب الروحي لمفهوم "التفكير الجماعي" ، قيادة أي مجموعة على تعيين مدافع عن الشيطان ، وجعل التقدم المهني لهذا الشخص ، والجوائز ، والحوافز المهنية الأخرى متوقفة على تنفيذ الوظيفة المتناقضة بقوة وتصميم. ملاحظات جانيس ، المجموعات الخاضعة للتفكير الجماعي ترفض إعادة التفكير في الافتراضات ، وتضغط على المعارضين المحتملين ليبقوا صامتين بشأن شكوكهم ، وبالتالي يعتزون - ويفرضون - الوهم بأن المجموعة بالإجماع ومعصومة عن الخطأ.

وقع طاقم البحرية اليابانية فريسة لكل خطايا جانيس المميتة في عملية صنع القرار التنظيمي. وكانت النتيجة نوعا من التفكير الاستراتيجي المزدوج. فكرة التفكير المزدوج تأتي بالطبع من جورج أورويل العظيم. في عام 1984 ، يعرّف أورويل التفكير المزدوج بأنه "قوة الاحتفاظ بمعتقدين متناقضين في ذهن المرء في وقت واحد ، وقبول كليهما". مثل هذه الجمباز العقلي لا مفر منها عندما يطلبها الأخ الكبير - وتهدد بالدمام على وجهك إلى الأبد. لكنهم يشوهون التفكير حتى في الأماكن الأقل خطورة.

لماذا تقاتل في ميدواي ، طائرة حربية على بعد ألف ميل غرب جزر هاواي؟ بسيط: أطلقت ناقلات الأسطول الأمريكي في المحيط الهادئ غارة دوليتل في طوكيو في أبريل 1942 ، مما عرض حياة الإمبراطور للخطر بينما أذل الجيش الإمبراطوري الياباني والبحرية. أراد الحكام العسكريون لليابان إقناع القوات الأمريكية بالخروج من هاواي وإغراقهم — وضع حدًا لمشكلة البحرية الأمريكية لبعض الوقت إن لم يكن إلى الأبد. كان منطق Yamamoto الأساسي حول كيفية إحداث حركة الأسطول سليمًا. يحث كاتب القوة البحرية جوليان كوربيت على أسطول أقوى يريد إجبار أسطول أضعف على خوض معركة لمهاجمة شيء يجب على الضعفاء الدفاع عنه - سواء أرادوا ذلك أم لا.

يعتقد ياماموتو أن جزيرة ميدواي تمثل مثل هذا الشيء. إذا كان الأمر كذلك ، فقد كانت للجزيرة أهمية كبيرة مثل نقطة انطلاق عبر المحيط الهادئ ، حيث يجب على الأسطول الأمريكي في المحيط الهادئ الدفاع عنها حتى بعد تعرضه للضرب في بيرل هاربور ومعركة بحر المرجان في مايو 1942 - وعلى الرغم من اندفاعه إلى العمل في 4. 3 عيوب في فلاتوبس. (كان من الممكن أن يكون الأمر 5-3 أو حتى 6-3 لو مارس القادة اليابانيون بعض الانضباط الذاتي). ومع ذلك ، أسس ضباط IJN خطتهم القتالية على افتراضين متناقضين حول كيفية رد قادة البحرية الأمريكية على هجوم ياباني على جزيرة ميدواي. في الواقع ، تنبأ ياماموتو ومساعديه بأن أسطول المحيط الهادئ التابع للأدميرال تشيستر نيميتز سيقاتل وأنه لن يقاتل.

يعتقد ياماموتو أن إرادة الأمريكيين للقتال كانت ضعيفة ولكن الأسطول الأمريكي سيهجم على أي حال. تنبأت IJN الرسمية "تقدير الموقف": "على الرغم من أن العدو يفتقر إلى الإرادة للقتال ، فمن المحتمل أنه سيهجم إذا تقدمت [عمليات الإنزال البرمائي في ميدواي] بشكل مرض." تحدث ضباط IJN بأنفسهم للاعتقاد بأن قادة أسطول المحيط الهادئ الأمريكي سيقبلون القتال لكنهم سيتصرفون بخنوع وسلبية في العمل. في الواقع ، افترضوا أن البحرية الأمريكية كانت كتلة خاملة سيعملون عليها بإرادتهم. سيغامر أسطول المحيط الهادئ بالخروج للقتال لكن ينتظر تدميره بشكل سلبي.

في الواقع ، تمنت قيادة IJN إبعاد قدرة البحرية الأمريكية على تقديم دفاع نشط ، وجذب كيدو بوتاي إلى أعماق المياه قبالة ميدواي قبل أن تضربها من جانبها الشمالي الشرقي بطائرات قاذفة قنابل حاملة وطائرات طوربيد. ولكن هذا هو بالضبط المخطط الذي ابتكره نيميتز وفليتشر وسبروانس. يبدو أن تقليص عدو إلى نبات محفوظ بوعاء يشتمل على خطأ فادح من الدرجة الأولى.

ومع ذلك ، كما يقول المؤرخ كريج سيموندز ، لم يبذل قادة IJN سوى جهد روتيني عشية المعركة للكشف عن العيوب في خطتهم. اجتمعوا على متن البارجة ياماتو في الفترة من 1 إلى 5 مايو لإجراء تدريبات على الطاولة سخر منها جوناثان بارشال وأنتوني تولي باعتبارها "أربعة أيام من السذاجة المكتوبة." لم يتولى أحد دور محامي الشيطان من تلقاء نفسه ، ولم يخصص كبار القادة أحدًا للعبه. ساد التفكير الجماعي والتفكير المزدوج في غياب المتشككين للطعن في الافتراضات الكامنة وراء المناورات.

لم يكن الأدميرال ياماموتو الأخ الأكبر الذي يقضي على المعارضة. كانت المشكلة أن زملائه البحارة كانوا يخشون منه. لقد امتلك مثل هذه المكانة الشخصية لدرجة أن عددًا قليلاً من مرؤوسيه - وفي الواقع ، عدد قليل من رؤسائه الاسميين في الحكومة العسكرية اليابانية - كانوا يميلون إلى العثور على خطأ في تخمينه حول كيفية بدء المعركة في ميدواي. النتيجة النهائية: كيدو بوتاي والقوات السطحية المصاحبة لها بدأوا العمل على افتراض أن عدوهم ليس لديه إرادة للقتال ولكنه سيهجم على الهجوم المضاد. كانت جانيس وأورويل تضحك ضحكة مكتومة عن علم.

إنها كارثة أن يقودك رجل عظيم ، ما لم يكن الرجل العظيم منفتح الذهن وقلبًا كبيرًا بما يكفي لتشجيع الآخرين على التعامل مع تفكيره. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فإن العقل العسكري الجماعي يغلق. يتبدد الشك عندما تكون هناك حاجة ماسة إليه - في عالم التقلب رأسيًا للتفاعل العنيف بين المقاتلين المصممين على فرض إرادتهم على بعضهم البعض. المؤسسة غير القادرة أو غير الراغبة في قبول الأفكار الثانية حول افتراضاتها أو تفكيرها هي مؤسسة أعدت نفسها للفشل. هكذا كان الأمر بالنسبة للبحرية الإمبراطورية اليابانية في معركة ميدواي. لذلك يمكن أن يكون للبحرية الأمريكية اليوم ، أو أي مؤسسة أخرى.

اليقين هو لعنة اتخاذ القرار الجماعي. يطلب الفيزيائي ريتشارد فاينمان من الباحثين "ترك الباب للمجهول مفتوحًا" ، حتى عندما يظهر قانون علمي مستقرًا. هذا صحيح بشكل مضاعف بالنسبة للبيروقراطيات العسكرية والبحرية. بعد كل شيء ، لم يتم تسوية علم الدفاع عن النفس. يجب أن نكون جميعًا متشككين - ونبحث عن المشككين من أمثال فاينمان لإحداث ثغرات في مخططاتنا. سواء كانت مدخلاته صحيحة أو خاطئة أو في مكان ما بينهما ، فإن محامي الشيطان ينشط الخطابات الاستراتيجية والتشغيلية - ويعرض المقترحات لاختراق التدقيق وتعزيز المنتج النهائي.


معركة ميدواي

كانت الطفرة اليابانية عبر جنوب شرق آسيا والمحيط الهادئ في الأشهر الأربعة من ديسمبر 1941 إلى أبريل 1942 مثيرة للإعجاب تمامًا مثل الحرب الخاطفة الألمانية في ربيع وصيف عام 1940.

كان مخططو الحرب اليابانيون قد شرعوا في الاستيلاء على جميع الموارد اللازمة لإطعام الصناعات والقوات المسلحة اليابانية المزدهرة ، وإنشاء محيط دفاعي فعال حول هذه الإمبراطورية الجديدة الشاسعة ، والتي يطلق عليها بشكل خاطئ "مجال الازدهار المشترك لشرق آسيا الكبرى".

بحلول ربيع عام 1942 ، سيطر اليابانيون على منشوريا ، وجزء كبير من الصين الساحلية (بما في ذلك المستعمرة البريطانية في هونغ كونغ) ، والهند الصينية الفرنسية ، وتايلاند ، وبورما ، ومالايا ، وجزر الهند الشرقية الهولندية ، وعدد لا يحصى من البلدان والأقاليم الأخرى.

لم تتحقق هذه المكاسب بسرعة البرق فحسب ، بل بأقل تكلفة ممكنة - لخسارة حوالي 15000 رجل و 380 طائرة وأربع مدمرات.

كان القصد دائمًا هو الاستيلاء على الأراضي اللازمة لتحقيق الاكتفاء الذاتي الوطني ثم الانتقال إلى موقع الدفاع.

من الناحية العملية ، لا يمكن القيام بذلك ، لأن الإمبراطورية اليابانية لن تكون أبدًا آمنة في السيطرة على فتوحاتها الضخمة في مواجهة منافسيها الأقوياء في المحيط الهادئ. قد يتم احتجاز البريطانيين بسهولة على الحدود بين الهند وبورما ، على الأقل في الوقت الحالي - كانت الإمبراطورية البريطانية تخوض صراعًا يائسًا ضد حلفاء المحور الياباني للدفاع عن الجزيرة الأصلية والحفاظ على خطوط إمدادها مفتوحة في البحر الأبيض المتوسط ​​والمحيط الأطلسي. كان الأمريكيون أمرًا مختلفًا تمامًا.

لم تستطع الولايات المتحدة أن تتسامح مع منطقة المحيط الهادئ التي يهيمن عليها اليابانيون ، ولا الضرر الهائل الذي لحق بالهيبة الأمريكية المتمثل في الهجوم المفاجئ على بيرل هاربور.

على هذا النحو ، تم الضغط على قلقين خاصين على القيادة العليا للبحرية اليابانية - قاعدتان محتملتان لهجوم مضاد أمريكي فعال. كانت حاملات الطائرات الأمريكية قد نجت من الدمار في بيرل هاربور ، ويمكنها الاستمرار في العمل من قاعدتها في هاواي ، وسط المحيط الهادئ تقريبًا. ثم كانت هناك أستراليا ، التي كانت في نفس الوقت معقلًا للحلفاء ونقطة انطلاق محتملة للحلفاء من أجل هجوم مضاد في بورنيو وغينيا الجديدة وسولومون.

نظرت الولايات المتحدة شرقًا إلى أوروبا والغرب عبر المحيط الهادئ بنفس القدر من القلق. من ديسمبر 1941 ، كانت تخوض حربين بقوة مماثلة. منذ البداية ، سعت إلى طرق للرد على اليابان.

في ميدواي ، وجد الأمريكيون فرصتهم.

المحيط الهادئ هو أكبر مساحة معركة فردية على الأرض. تمتد أكثر من 60 مليون ميل مربع ، ونقطة الوسط التقريبية - ميدواي أتول - هي 2000 ميل من أي قارة. عبر هذه المنطقة الشاسعة ، بين ديسمبر 1941 وأغسطس 1945 ، شنت الإمبراطورية اليابانية والولايات المتحدة الأمريكية واحدة من أعظم الحروب في التاريخ.

كانت معركة ميدواي ، في 4 يونيو 1942 ، نقطة التحول في تلك الحرب ، اللحظة التي انتهت فيها زيادة القوات اليابانية التي بدأت مع بيرل هاربور وذهب الأمريكيون إلى الهجوم الاستراتيجي. بعد ذلك وبشكل مستمر ، وحتى النهاية المريرة ، في أوكيناوا وهيروشيما ، كان اليابانيون في موقف دفاعي في حرب استنزاف لم يتمكنوا من الفوز بها.

ومع ذلك ، كانت الاحتمالات مكدسة ضد الأمريكيين في ميدواي ، وفي منتصف صباح يوم المعركة كانوا يواجهون هزيمة كارثية - خسارة ربما تكون قد خسرتهم في كل من ميدواي وهاواي ، وبالتالي السيطرة على وسط المحيط الهادئ التي ربما أضافت. سنوات على طول الحرب.

لا يمكن أن تكون المخاطر أكبر. ومع ذلك ، فقد تحولت المعركة من خلال عمل 34 طيارًا فقط في غضون خمس دقائق فقط - وهو ما أطلق عليه المؤرخ العسكري جون كيغان "الدقائق الخمس القاتلة" التي وجهت "الضربة الأكثر إثارة وحسمًا في تاريخ الحرب البحرية & # 8217. هذه ليست مبالغة: في الساعة 10.25 صباحًا يوم 4 يونيو 1942 ، كان لليابانيين تفوق بحري وجوي في وسط المحيط الهادئ بحلول الساعة 10:30 صباحًا ، فقد خسروا الحرب.

أكد هذا التحول الاستثنائي ما أشار إليه مؤرخ عسكري آخر ، باسل ليدل هارت ، بأنه "صدفة المعارك التي خاضت بأسلوب جديد من خلال العمل البحري الجوي بعيد المدى."

كما أكدت أن عصر عمل الأسطول العام لخطوط البوارج الكبيرة قد انتهى. كانت ميدواي عبارة عن معركة حاملة لم ير فيها الأساطيل المتعارضة بعضها البعض. كانت الأسلحة الحاسمة عبارة عن قاذفات جوية محمولة في البحر. لن يكون أي شيء في الحرب البحرية هو نفسه مرة أخرى.

أصبحت معركة ميدواي الآن موضوع فيلمين ملحمين. صدر الفيلم الأول في عام 1976 وقام ببطولته تشارلتون هيستون وهنري فوندا ومجموعة من كبار الممثلين الأمريكيين الآخرين. ثانية ، من إخراج رولاند إمريش (من يوم الاستقلال شهرة) ، من المقرر إطلاقه هذا الشهر.

هل ميدواي تستحق الضجيج؟ أكانت هل حقا أعظم معركة في الحرب؟

هذا مقتطف من مقال خاص من 14 صفحة عن معركة ميدواي ، نُشر في عدد ديسمبر 2019 من مسائل التاريخ العسكري. 

يقدم خاصتنا هذه المرة تحليل عسكري مفصل لميدواي. يناقش المحرر نيل فولكنر الرجال والآلات والاستراتيجية الكبرى والضرورات التكتيكية التي أدت إلى المعركة. ثم يقدم وصفًا مفصلاً للأحداث ، محددًا في سياقه "الدقائق الخمس القاتلة" التي غيرت الحرب في المحيط الهادئ.

هل أنت مهتم بالحصول على أحدث الأبحاث والتحليلات التفصيلية من المؤرخين المشهورين عالميًا؟ انقر هنا لمعرفة المزيد عن الاشتراك في المجلة.


أحدث القصص

تم النشر في الساعة 5:03 مساءً يوم الجمعة 18 يونيو 2021

بينما نحتفل بعيد الأب هذا العام ، نتذكر تضحيات جميع الآباء الصغار الذين لم يعودوا أبدًا من الحرب. يجب أن نتذكر أيضًا هؤلاء الشباب الذين ماتوا من أجل وطنهم ، ولم تتح لهم الفرصة مطلقًا ليصبحوا آباء. هذه قصة سرب طوربيد البحرية 8 في بأتلي من ميدوايهو تذكير بالتضحيات العظيمة التي قدمتها شباب قواتنا المسلحة ، كان العديد منهم مراهقين تركوا المنزل لأول مرة ولن يعودوا أبدًا.

منذ ما يقرب من 80 عامًا في 4 يونيو 1942 ، قام 30 شابًا شجاعًا بمهمة شجاعة للغاية لدرجة أن أفعالهم في ذلك اليوم ستظل إلى الأبد في ذكرى تاريخ البحرية الأمريكية. خلال الساعات الأولى من معركة ميدواي ، سرب طوربيد 8 [VT-8] ، تحلق من حاملة الطائرات يو إس إس هورنت [CV-8] بدون حماية مقاتلة ، نفذت هجومًا ضد القوات البحرية اليابانية المتفوقة. أودى هذا الهجوم بحياة 29 من أصل 30 رجلاً في السرب. هذه قصتهم.

صورة لـ Ens. تم التقاط جورج جاي [إلى اليمين] وعضوه الراعي ، ARM3c روبرت ك. هنتنغتون ، في وقت ما قبل معركة ميدواي. هنتنغتون ، كان واحدا من 29 رجلا قتلوا خلال هجوم الطوربيد الأولي. كان جاي الناجي الوحيد من VT-8. [الصورة: en.wikipedia.org]

سرب طوربيد 8 في عام 1941 كجزء من المجموعة الجوية للناقل الجديد ، يو إس إس هورنت.القائد الجديد ل VT-8 كان Lcdr. جون سي والدرون ، طيار بحري متمرس من Ft. بيير ، س. تخرج والدرون من الأكاديمية البحرية في عام 1924 وأكمل تدريب الطيران في عام 1927. المسؤول التنفيذي الجديد في VT-8 كان الملازم هارولد لارسن.

عندما بدأ السرب التدريب ، أخبر والدرون لارسن ، "نحن نحصل على أطفال جدد وخضراء. علينا أن نجعل المقاتلين يخرجون منهم وقد لا يكون لدينا الكثير من الوقت ".

شرع والدرون في تدريب السرب الجديد في الفصل وكذلك في الهواء. كانت طائرتهم TBD المدمر، التي كانت تعتبر ذات مرة طائرة طوربيد في الخطوط الأمامية ولكنها عفا عليها الزمن بحلول الوقت الذي بدأت فيه حرب المحيط الهادئ. كان هناك عيبان كبيران في يحدد لاحقًا- كان لديه تسليح خفيف وتطلب سرعة اقتراب منخفضة وبطيئة أثناء القيام بهجوم طوربيد. كان من المقرر أن يستقبل السرب غرومان الجديد تي بي إف أفينجرفي حوالي الوقت هورنت رحيل نورفولك بولاية فرجينيا واحد وعشرون جديدًا TBFوصل s في مارس 1942 ، تمامًا مثل زنبوركان يستعد للمغادرة إلى مسرح المحيط الهادئ. طُلب من لارسن البقاء في نورفولك مع بعض أفراد السرب لبدء التدريب في المنتقمون الجديدون. زنبورغادر مع والدرون ، الذي أخذ معه الطيارين الذين اعتبرهم الأكثر خبرة.

هورنتجاء طعم القتال الأول عندما تم تكليفها بمهمة نقل سرب المقدم جيمس دوليتل من سلاح الجو بالجيش B-25s للغارة ضد اليابان في أبريل 1942. لم تشهد طائرات والدرون الطوربيد أي عمل خلال تلك الرحلة. بسبب توقيت غارة دوليتل ، زنبورلم يشارك في معركة بحر المرجان، والتي كانت أول معركة بحرية في التاريخ حيث لم تشاهد السفن المقاتلة بعضها البعض بصريًا. مثل هذه المعارك البحرية التي تشمل حاملات الطائرات ستجري على مدى السنوات الثلاث المقبلة

في مايو 1942 ، علمت المخابرات البحرية الأمريكية في هونولولو أن البحرية الإمبراطورية اليابانيةكان يخطط لشن هجوم على القاعدة العسكرية الأمريكية في جزيرة ميدواي. في 28 مايو زنبورجنبا إلى جنب مع USS Enterprise [CV-6]وزن مرساة من بيرل هاربور وتوجه إلى نقطة خيالية محددة باسم نقطة الحظحيث كانت تأمل في تحديد موقع الأسطول الياباني. جاء رحيل السفينة قبل ذلك بقليل VT-8كان لتلقي الجديد تي بي إف المنتقمون التي غادرت الولايات بالفعل. Lcdr. تم تأكيد أسوأ مخاوف والدرون عندما رحلوا مع العجوز المدمرات TBD. تعقد الأمور ، هورنتقائد المجموعة الجوية الجديد القائد. ستانهوب رينج ، تم تعيينه حديثًا من منصب إداري. كانت قلة خبرته مدعاة للقلق بين العديد من طياري المجموعة الجوية.

دعت خطط المعركة القادمة إلى هجوم جيد التنسيق باستخدام المقاتلين وقاذفات الغطس وطائرات الطوربيد. القائد. أراد رينغ أن تهاجم الطائرة جميعًا ، لكن خطته اختلفت عن التكتيكات الناجحة المستخدمة في معركة بحر المرجان. أصدر تعليماته لطياري القاذفات الغواصة بالتحليق عالياً مع مرافقي الطائرات المقاتلة على أمل إغراء الأصفار اليابانيين للصعود والقتال. أصدر تعليماته لطائرات الطوربيد بالهجوم من مستوى الموجة تقريبًا دون مرافقة مقاتلة. Lcdr. جادل والدرون ضد خطة رينغ ، مشيرًا إلى أن طائراته الطوربيد تحتاج إلى مرافقة مقاتلة وستكون عرضة للخطر بسبب هجمات الطوربيد بطيئة السرعة. القائد. أصر رينغ على تصريفه للطائرة مع المقاتلين في الأعلى وطائرات الطوربيد بدون مرافقين.

في صباح يوم 4 يونيو ، شوهدت الناقلات اليابانية على بعد 200 ميل شمال غرب ميدواي. لقد أطلقوا بالفعل طائراتهم لمهاجمة جزيرة ميدواي. هورنتاستعد الطيارون لشن هجوم ، على أمل اللحاق بالناقلات اليابانية عندما كانوا أكثر عرضة للخطر مع توجه العديد من طائراتهم نحو ميدواي. في غرفة جاهزة ، Lcdr. أطلع والدرون رجاله على ما يلي:

"أتمنى أن نواجه وضعا تكتيكيا مواتيا ، ولكن

إذا لم نفعل ذلك ، والأسوأ يأتي إلى الأسوأ ، أريد أن يقوم كل واحد منكم بعمله

أقصى درجات تدمير أعدائنا. إذا لم يتبق سوى طائرة واحدة لإجراء النهائي

ركض ، أريد أن يدخل هذا الرجل ويحصل على ضربة. وفقنا الله جميعا. حظا طيبا وفقك الله،

هبوط سعيد وإعطاءهم الجحيم. "أخيرًا ، قال والدرون ، "هذه هي. ستكون

وآمل أن يكون حدثًا مجيدًا "

قبل وقت قصير من إطلاق الطائرات للهجوم ، تم استدعاء جميع قادة الأسراب إلى الجسر للحصول على إحاطة من قائد فرقة العمل ، الأدميرال مارك ميتشر. قدم والدرون نداءًا أخيرًا للحصول على مرافقة مقاتلة لطائرات الطوربيد الخاصة به. قائد السرب المقاتل ، Lcdr. اتفق بات ميتشل مع والدرون ، لكن دون جدوى. القائد. سيتم اتباع خطة رينغ. أخيرًا ، في الساعة 7:02 صباحًا ، تم إطلاق أولى الطائرات. بعد حوالي 30 دقيقة ، كانت جميع الطائرات محمولة جواً & # 8211 كان هناك 35 قاذفة قنابل ، و 15 طائرة طوربيد و 10 مقاتلات. في نفس الوقت زنبوركانت تطلق الطائرات والمجموعات الضاربة من مكان قريب يوركتاونو مشروعتم إطلاقها أيضًا.

عندما أخذ رينغ قاذفاته الغواصة والمقاتلين غربًا ، وتسلق صعودًا لهجومهم من علو شاهق ، اتجه والدرون وقاذفاته الطوربيد في اتجاه مختلف قليلاً على ارتفاع منخفض. قبل فترة طويلة ، كان المدمرون وحدهم ولن يكونوا جزءًا من هجوم منسق. اثنان فقط من طياري والدرون لديهم أي خبرة قتالية. طار السرب في قسمين ، قسم واحد به أربعة أقسام من طائرتين ، والآخر به قسمان من طائرتين وقسم واحد من ثلاثة - ما مجموعه 15 طائرة في المجموع. في القسم الأخير من ثلاث طائرات ، كان الملازم جورج جاي يحلق أخيرًا ، ويعرف الموقع باسم ذيل تشارلي.

بينما كانت طائرات رينغ تتجه نحو الموقع المتوقع للحاملات اليابانية ، قرر القائد الياباني الأدميرال ناغومو التوجه إلى الشمال الشرقي بعد أن أبلغت إحدى طائرات البحث عن اتصال مع يوركتاون.وضع هذا المنعطف حاملات Nagumo بشكل مباشر في مسار Waldron و سرب طوربيد 8.

شوهد سرب والدرون الناقلتين في حوالي الساعة 9:25 صباحًا. أرسل والدرون على الفور موقف السفن اليابانية وطلب المساعدة في هجوم منسق. لم يرد أي من الأسراب الأخرى على نداءه منذ أن استداروا جنوبا ولم يكونوا في مدى الراديو. إدراكًا أن الخيار الوحيد المتبقي هو الهجوم ، أشار والدرون إلى طائراته لتشكيل تشكيل هجوم ، على ارتفاع 60 قدمًا فوق الماء.

توجهوا إلى الناقل الموجود في منتصف التشكيل ، على بعد حوالي 16000 ياردة. وفجأة ، اكتظت طائرتا الطوربيد بأكثر من 30 طائرة الأصفار اليابانية. واحد مدمر نزلت وسرعان ما تبعها عدد آخر. Lcdr. التقطت راديومان آخر إرسال للدرون على بعد عدة أميال ، "شاهد هؤلاء المقاتلين! & # 8230. طائرا الجناح لدي يذهبان إلى الماء ..."

بعد ذلك بوقت قصير ، أصيبت طائرة والدرون وسقطت باتجاه المحيط وتمزق خزان الوقود الأيسر واشتعلت فيها النيران. شوهد آخر مرة ، وهو يحاول الوقوف والإنقاذ بينما هوت طائرته إلى أسفل. تحطمت طائرته في الماء ، واحترقت لفترة وجيزة واختفت. بالإضافة إلى نيران المدافع الهائلة من الأصفار، النيران المضادة للطائرات من سفن الفحص كانت تعيث فسادا على الطائرات المتبقية من VT-8. في غضون دقائق معدودة ، كانت إنساين جورج جاي هي الطائرة الوحيدة المتبقية لإنهاء الهجوم. بمجرد أن بدأ نهجه ، سمع جاي مدفعي خلفه يقول إنه أصيب. بإلقاء نظرة خاطفة إلى الوراء ، أدرك جاي أن مدفعي المقعد الخلفي قد مات. ومع ذلك ، واصل هجومه من خلال نيران كثيفة مضادة للطائرات وهجمات من قبل ما يصل إلى خمسة الأصفار. أسقط طوربيده من مسافة 800 ياردة وطار من خلال وابل الرصاص مباشرة فوق الناقل. كان يعتقد أنه سمع انفجارًا لكن التقارير اللاحقة كشفت أنه لم يتم إصابة أي ناقلة أثناء الهجوم. مثلي الجنس مدمر ثم هاجمهم خمسة أو ستة آخرون الأصفار. أصيب بشظايا قذيفة ، وأصيب بعيار ناري في ذراعه اليسرى. على الرغم من أن عناصر التحكم الخاصة به قد تم إطلاق النار عليها ، إلا أن جاي قام بهبوط متحكم به على بعد حوالي ربع ميل من الناقل. قام جاي بهروب محموم من قمرة القيادة قبل اختفاء طائرته تحت الأمواج مباشرة ، ووجد نفسه عائمًا بين عدة أشياء من طائرته بما في ذلك طوف النجاة غير المنفوخ ووسادة سوداء صغيرة. قرر جاي أن ينفخ سترة النجاة ولكن ليس طوف النجاة لأنه سمع قصصًا عن قيام الطيارين اليابانيين بإسقاط الطيارين في طوافات النجاة. في محاولة للبقاء مختبئًا تحت الوسادة السوداء ، قام جاي بتقييم إصاباته. تمكن من إخراج الرصاصة من ذراعه ووضعها في فمه لحفظها. لم يمض وقت طويل حتى فقدت الرصاصة في الإثارة لمشاهدة زملائه الطيارين وهم يعيثون الفوضى بين شركات الطيران اليابانية. بمقعد في الصف الأول في الحلبة ، شاهد جاي قاذفات القنابل الأمريكية أسقطت قنابلها على فخر الأسطول الياباني. تعرضت اثنتان من الناقلات في وجهة نظر جاي لضربات مباشرة تسببت في انفجارات وحرائق هائلة. في نهاية اليوم ، فقدت اليابان أربع من حاملات الطائرات الست التي هاجمت بيرل هاربور - ال أكاجي وكاجا وسوريو وهيرو. في اليوم التالي ، ظهر أحد أفراد البحرية PBY أنقذت الطائرة المائية جاي بعد أن أمضى 30 ساعة في الماء. تم نقله في النهاية إلى بيرل هاربور للتعافي. في هذه العملية ، فقد 24 رطلاً.

وقد تم توثيق ذلك سرب طوربيد 8لم يلحق أي ضرر بالناقلات اليابانية التي هاجموها. تم إثبات عدم جدوى هجمات الطوربيد من قبل طائرات TBD الأقدم من خلال إحصائية أخرى مذهلة - فقد 35 طائرة من 40 طائرة تم إطلاقها ضد اليابانيين في ميدواي. ومع ذلك ، خلص تقييم بعد المعركة إلى أن هجومهم كان بمثابة إلهاء لا يقدر بثمن ، مما تسبب في مغادرة المقاتلين اليابانيين لدورياتهم الجوية القتالية على ارتفاعات عالية للدفاع عن حاملاتهم ضد هجوم الطوربيد. قوبلت الهجمات الناجحة اللاحقة من قبل قاذفات القنابل بمعارضة قليلة قبل أن يبدأوا هجماتهم. ظهرت ملاحظة مهمة حول هؤلاء الطيارين القاذفات في مقابلة عام 1974 مع جورج جاي. ذكّر الجميع بأن معظمهم كانوا يطيرون أيضًا في مهامهم القتالية الأولى في ذلك اليوم.

الدور البطولي لـ سرب طوربيد 8أثناء ال معركة ميدواي لا يمكن المبالغة فيه. ومن المفارقات أن كل فرد من أفراد طاقم VT-8 تم تصويرهم بالألوان قبل مغادرتهم هونولولو. مخرج هوليوود الشهير ، جون فورد ، تم تصويره VT-8 في هونولولو في وقت ما قبل معركة ميدواي.كان فورد ، الذي كان عضوًا في احتياطي البحرية ، في منتصف الطريق أيضًا لتصوير المعركة المتوقعة. كان قد استقل زنبورصباح 3 يونيو لتصوير أطقم الطائرات قبل انطلاقها. في وقت لاحق من ذلك العام ، أطلقت البحرية معركة ميدوايفيلم وثائقي ملون من إخراج جون فورد. كان فورد متأثراً للغاية بعد أن التقى والتحدث مع كل عضو في VT-8قبل ساعات من وفاتهم ، قام بعمل فيلم قصير "سرب طوربيد 8 "فقط لعائلات هؤلاء الطيارين الشجعان. يمكن العثور على هذا الفيلم اليوم على الإنترنت من خلال البحث عنه "جون فورد وميدواي". الواجب والشجاعة والتضحية & # 8211 إرث سرب طوربيد 8ستظل إلى الأبد جزءًا فخورًا من تاريخ البحرية الأمريكية.

[المصادر: شبكة تاريخ الحرب لشبكة وسائل الإعلام الدفاعية ويكيبيديا السجل غير المكتوب لقيادة التاريخ والتراث البحري]


معركة تاريخ ميدواي

سعت العملية اليابانية Battle of Midway مثل الهجوم السابق على بيرل هاربور إلى القضاء على الولايات المتحدة كقوة إستراتيجية في المحيط الهادئ وبالتالي منح اليابان مطلق الحرية في تأسيس

مجال الازدهار المشترك الكبير في شرق آسيا توقعت اليابان أن تهزم أسطول المحيط الهادئ الأمريكي بينما تؤمن الهيمنة في المنطقة ثم تفرض سلامًا تفاوضيًا ، لكن هذا لم يحدث.

كانت معركة ميدواي معركة بحرية حاسمة في مسرح المحيط الهادئ للحرب العالمية الثانية وقعت بين 4 و 7 يونيو 1942 بعد ستة أشهر فقط من هجوم اليابان على بيرل هاربور وبعد شهر واحد من معركة بحر المرجان في الولايات المتحدة. البحرية تحت قيادة الأدميرال تشيستر نيميتز ، فرانك جاك فليتشر ، وريموند أ سبروانس هزمت أسطولًا مهاجمًا من البحرية الإمبراطورية اليابانية

تحت Admirals Isoroku Yamamoto و Chūichi Nagumo و Nobutake Kondō بالقرب من Midway Atoll ، مما ألحق أضرارًا مدمرة بالأسطول الياباني الذي ثبت أنه لا يمكن إصلاحه.

ياماموتو هو الهدف الاستراتيجي الأساسي وهو القضاء على القوات الأمريكية الحاملة التي اعتبرها التهديد الرئيسي لحملة المحيط الهادئ الشاملة.

اعتبر ياماموتو أنه من الخطورة الآن مهاجمة بيرل هاربور بشكل مباشر مع الأخذ في الاعتبار زيادة قوة القوة الجوية الأمريكية البرية على جزر هاواي منذ هجوم السابع من ديسمبر.

في العام السابق ، اختار ميدواي جزيرة مرجانية صغيرة في أقصى الطرف الشمالي الغربي من سلسلة جزر هاواي ، على بعد حوالي 1300 ميل من أواهو ميدواي ، لم تكن مهمة بشكل خاص في المخطط الأكبر لنوايا اليابان ، لكن اليابانيين شعروا أن الأمريكيين

ستعتبر ميدواي موقعًا حيويًا في بيرل هاربور ، وبالتالي ، ستضطر للدفاع عنها بقوة.

كانت خطة ولاية ياماموتو لأخذ ميدواي المسماة "عملية مي" معقدة للغاية ، وكان تصميمه يعتمد على استخبارات متفائلة تشير إلى أن يو إس إس إنتربرايز ويو إس إس هورنت تشكيل فرقة العمل 16 كانتا الناقلتين الوحيدتين المتاحتين لأسطول المحيط الهادئ الأمريكي.

تراجعت السفن الحربية والطرادات التي تدعم ياماموتو عن قوة حاملات نائب الأدميرال تشيتشي ناجومو بعدة مئات من الأميال.

كان الغرض منها هو الصعود وتدمير أي عناصر من الأسطول الأمريكي قد تأتي للدفاع عن ميدواي بمجرد أن تضعفها حاملات Naga Mo بشكل كافٍ لخوض معركة بالأسلحة النارية في وضح النهار.

ما لم يعرفه ياماموتو هو أن الولايات المتحدة قد كسرت الرمز البحري الياباني الرئيسي الذي يطلق عليه "Jn-25" من قبل الأمريكيين الذين أفشوا العديد من التفاصيل عن خطته للعدو منذ أوائل عام 1942 ، كانت الولايات المتحدة تقوم بفك تشفير الرسائل التي تنص على أنه "... سيكون هناك قريبًا تكون عملية في الهدف "AF" ... "لم يكن معروفًا في البداية مكان وجود" AF ".

لكن القائد جوزيف روشفورت وفريقه في Hypo المتمركزة كانوا قادرين على تأكيد أنه كان Midway hypo قادرًا أيضًا على تحديد تاريخ الهجوم إما في الرابع أو الخامس من يونيو وتزويد نيميتز بترتيب معركة IJN الكامل ، مثل نتيجة لذلك ، دخل الأمريكيون المعركة مع صورة جيدة جدًا عن متى وبأي قوة سيظهر اليابانيون.

Chester Nimitz knew that the Japanese had negated their numerical advantage by dividing their ships into 4 separate task groups all too widely separated to be able to support each other this dispersal resulted in few fast ships being available to escort the carrier striking force reducing the number of anti-aircraft guns protecting.

the carrier’s Nimitz calculated that the aircraft on his three carriers plus those on Midway Island gave the US rough parity with Yamamoto spore carriers mainly because American carrier air groups were larger than Japanese ones.

at 4:30 on June the 4th Nagumo launched four Japanese aircraft carriers to attack and severely damaged the US base on Midway beyond the Japanese’s awareness the US carrier forces were just to the east of the island and fully ready for battle after their initial attacks the Japanese aircraft headed back to their carriers to rearm and refuel while the aircraft were returning.

the Japanese Navy were aware that US naval forces were in the area waiting for them.

“TBD” Devastator torpedo bombers and “SBD” Dauntless dive bombers from the USS Enterprise, USS Hornet, and USS Yorktown attacked the Japanese fleet.

the Japanese carriers Akaki, Kaga, and Soryu were hit set ablaze and abandoned.

“the Hiryū” the only surviving Japanese carrier responded with two waves of attacks both times bombing the USS Yorktown leaving it severely damaged but still afloat.

on the afternoon of June 4th, a USS Yorktown scout plane located the Hiryū and the enterprise sent dive bombers to attack that attack left the Hiryū burning and without the ability to launch aircraft before it finally sank.

in the late afternoon of the 6th of June the Japanese submarine I-168 which had managed to slip through the cordon of destroyers fired a salvo of torpedoes two of which struck Yorktown there were few casualties aboard since most of the crew had already been evacuated but a third torpedo from this salvo struck the destroyer USS HAMMANN with further salvage efforts deemed hopeless the remaining repair crews were evacuated from Yorktown which sank just after five o’clock on June the 7th.

the Japanese lost approximately 3,000 fifty-seven men four carriers one Cruiser and hundreds of aircraft while the United States lost approximately three hundred and seven men one carrier one destroyer and 144 aircraft the Battle of Midway has often been called the turning point of the Pacific it was the Allies first major naval victory against the Japanese despite the Japanese Navy having more forces and experience than its American counterpart.


Battle of Midway - History

The Battle of Midway was one of the most important battles of World War II. It was the turning point of the war in the Pacific between the United States and Japan. The battle took place over four days between June 4th and June 7th in 1942.


USS Yorktown hit
Source: US Navy

Midway is an island located in the middle of the Pacific Ocean about half way between Asia and North America (hence the name "Midway"). It lies around 2,500 miles from Japan. Because of its location, Midway was considered an important strategic island for Japan in the war.

On April 18, 1942, the United States launched its first attack on the Japanese home islands. This raid caused the Japanese to want to push back the American presence in the Pacific Ocean. They decided to attack the American base at Midway Island.

How did the battle begin?

The Japanese formulated a plan to sneak up on the U.S. forces. They hoped to trap a number of the U.S. aircraft carriers in a bad situation where they could destroy them. However, American code breakers had intercepted a number of Japanese transmissions. The Americans knew the Japanese plans and prepared their own trap for the Japanese.

Who were the commanders in the battle?

The Japanese were led by Admiral Yamamoto. He was the same leader who planned the attack on Pearl Harbor. The United States was led by Admirals Chester Nimitz, Frank Jack Fletcher, and Raymond A. Spruance.

On June 4, 1942, the Japanese launched a number of fighter planes and bombers from four aircraft carriers to attack the island of Midway. Meanwhile, three United States aircraft carriers (Enterprise, Hornet, and Yorktown) were closing in on the Japanese force.


The Japanese Cruiser Mikuma Sinking
Source: US Navy

While the Japanese were focused on attacking Midway, the U.S. carriers launched an attack. The first wave of planes were torpedo bombers. These planes would fly in low and try to drop torpedoes that would strike the side of the ships to sink them. The Japanese were able to fend off the torpedo attacks. Most of the U.S. torpedo attack planes were shot down and none of the torpedoes hit their target.

However, while the Japanese guns were aimed low at the torpedo bombers, American dive bombers dove in and attacked from high up in the sky. These bombs hit their target and three of the four Japanese aircraft carriers were sunk.

The Yorktown then engaged in battle with the final Japanese carrier, the Hiryu. Both carriers were able to launch a number of bombers against the other. In the end, both the Yorktown and the Hiryu were sunk.


The Yorktown Sinking
Source: US Navy

Results of the Battle

The loss of four aircraft carriers was devastating to the Japanese. They also lost a number of other ships, 248 aircraft, and over 3,000 sailors. This battle was the turning point in the war and the first major victory for the Allies in the Pacific.


The Battle of Midway: The Complete Intelligence Story

The Battle of Midway in June of 1942 was one of the most important naval battles in world history and a turning point in the Second World War. Between June 4 and 7, aircraft from aircraft carriers مشروع, يوركتاون، و زنبور of the U.S. Navy’s Task Forces 16 and 17 ambushed and sank the Imperial Japanese Navy’s carrier force that only six months before had attacked Pearl Harbor and terrorized the Pacific. The Battle of Midway is important to memorialize and remember for many reasons. Among these reasons is that it is an inexhaustible source of still-relevant lessons on how to successfully apply intelligence at all levels of war.

Intelligence Collection and Analysis

At the root of the American victory at Midway was U.S. Navy intelligence successfully breaking Japanese codes and discovering the Japanese Navy’s plans to attack Midway Atoll.

Station Hypo was the team of U.S. signals intelligence (SIGINT) analysts led by then-Commander Joseph “Joe” Rochefort. Immediately after Pearl Harbor, Station Hypo began attempting to decode messages transmitted using the JN-25 code. By late April, Rochefort’s team assessed that the Japanese were planning major operations against the central Pacific and Aleutians. In a famous trick, Pacific Fleet Commander Admiral Chester Nimitz approved a ruse proposed by Rochefort that saw the American garrison at Midway send a fake message “in the clear” (on open channels) regarding broken water evaporator units on the island. Almost immediately afterward, American listening posts intercepted Japanese transmissions mentioning the water shortage and the need to bring along extra water to support the operation. The identity of the Japanese objective was conclusively determined as Midway.

In his memoirs , Pacific Fleet Intelligence Officer Lieutenant Commander Edwin “Eddie” Layton recounted presenting the fruits of Hypo’s work on May 27th at the Pacific Fleet staff conference where the U.S. plans to ambush the Japanese force near Midway were approved, giving Nimitz a stunningly predictive assessment:

Summarizing all my data, I told Nimitz that the carriers would probably attack on the morning of 4 June, from the northwest on a nearing of 325 degrees. They could be sighted at about 175 miles from Midway at around 0700 local time.

On the morning of the battle, as the initial American reports sighting the Japanese force began to trickle in, Nimitz remarked to Layton with a smile, “well, you were only five minutes, five degrees, and five miles out.” Layton’s assessment allowed Nimitz to take a “calculated risk” by devoting three of his precious aircraft carriers (still scarce at that stage of the war) to the battle. The foreknowledge provided by this intelligence justified the presence off Midway of USS Yorktown (CV-5), damaged at the Battle of Coral Sea, but rushed back into action after a few days of frantic repairs at Pearl Harbor. This allowed the two U.S. task forces to roughly match the 229 planes onboard the Japanese carriers.

The penetrating knowledge and understanding of the Japanese demonstrated by Layton and Rochefort resulted both from technical proficiency in intelligence collection as well as an institutional and individual commitment to understanding the potential Japanese enemy. Both men were graduates of a program that detailed dozens of officers to study Japanese language and culture in Japan (with others similar studying China and Russia) during the interwar years.

Bizarrely absent from the debate in recent years over mandated STEM degrees for those seeking commissions as Navy officers has been any desire to incentivize foreign language training or skills for its intelligence personnel. Despite the existence of the Foreign Area Officer (FAO) career field and the longstanding Olmsted Scholar program, where some officers (often on track to command) end up learning languages, it is discouraging to note a lack of interest in cultivating similar skills among Layton’s modern naval intelligence successors. If the Olmsted Foundation is the tool that the Navy is using to select and train foreign language experts for the officer corps overall, the Navy needs to look at other options because only eight naval intelligence officers have been selected for that program since 2008.

Intelligence, Surveillance, and Reconnaissance (ISR)

Intelligence also contributed to how the Battle of Midway was fought tactically. U.S. Navy tactics had evolved during the annual “Fleet Problems” conducted between 1923 and 1940. Several of the exercises involved “duels” between the carriers ليكسينغتون و ساراتوجا. The exercises revealed that the force that located and attacked the enemy carrier first generally won, demonstrating “the importance in carrier warfare of getting in the first blow.” Thomas Wildenberg has argued that these lessons led directly to the U.S. Navy’s development of the SBD Dauntless “scout bomber,” a carrier-borne aircraft with long range and ample payload for heavy ordnance designed to both find and drop bombs on enemy ships.

In contrast, the Japanese did not employ their carrier-borne aircraft for ISR. They instead used floatplanes based on battleships or cruisers to locate enemy ships, preferring to preserve their carrier air groups solely for strike missions. Wildenberg quotes Mitsuo Fuchida, commander of the air group embarked on the flagship أكاجي, as stating that “in both training and organization our naval aviators [devoted] too much importance and effort . . . to attack.” Jonathan Parshall and Anthony Tully, the authors of Shattered Sword: The Untold Story of the Battle of Midway, attribute the Japanese preference for using aircraft in massed attacks derived from lessons learned in China. In that theater, large numbers of aircraft were required for an attack to gain “decisive results.” Unlike airfields, however, aircraft carriers are mobile and hard to find in the middle of the ocean, and large bomber formations needed fighter escorts, thus not allowing the diversion of carrier-borne aircraft for large-scale scouting efforts.

Absent an expectation of American ships in the area and with Japanese carrier aircraft focused on the strikes against Midway in the early hours of June 4, Vice Admiral Chuichi Nagumo, commander of First Carrier Striking Force (commonly referred to as the “Mobile Force” in English) employed only a “skimpy” precautionary scouting effort to protect his task force, a move since criticized by historians and others writing about the battle.

The Japanese obsession with emphasizing airborne striking power directly at the expense of ISR can inform today’s debate over the mission of the U.S. Navy’s future carrier-borne unmanned aircraft. Critics of previous plans for the MQ-XX Stingray (once the UCLASS and CBARS) focused on its mission to provide carrier-based ISR in a “semi-permissive” environment. In the Navy’s most recent proposal, its primary missions will be to conduct airborne refueling and ISR. In particular, critics of an ISR-focused unmanned aircraft have raised concerns that:

the disproportionate emphasis in the requirements on unrefueled endurance to enable continuous intelligence, surveillance, and reconnaissance (ISR) support to the Carrier Strike Group (CSG) would result in an aircraft design that would have serious deficiencies in both survivability and internal weapons payload capacity and flexibility.

The desire of these critics for a stealthy carrier-borne unmanned strike platform is not necessarily wrong or misguided. But the success of the Dauntless scout bombers at Midway suggest that focusing solely on striking power at the expense of platforms with sensors that can locate and provide target-quality data to shooters could have the unintended consequence of creating a fleet lacking the tools to find the enemy.

Intelligence Dissemination

At Midway, the combination of an American edge in intelligence collection and analysis and Japanese ISR mistakes at the tactical level was complimented by multiple Japanese failures in disseminating intelligence and information. نغمة، رنه 4, the Japanese floatplane that finally did detect the American task forces that morning, had launched late and deviated from its prescribed search path. How the report of نغمة، رنه 4’s detection of the U.S. ships was transmitted is illuminating. The consensus has been that Nagumo received the message onboard أكاجي indirectly via نغمة، رنه around 0745. However, arguing that the composite logs compiled after the battle were inaccurate (the originals sank with the carriers), Dallas Woodbury Isom has claimed that Nagumo may not have received نغمة، رنه 4’s report until after 0800. At this point, the American aircraft that would attack and sink three of the four Japanese carriers were already airborne. The plausibility of this scenario aside, it is not an optimal way to exercise command and control for vital information to travel indirectly from aircraft to cruiser and then to the flagship via the radio rooms of two ships before finally being hand-carried up to the flag bridge.

The Japanese Naval General Staff’s revised June 2 intelligence assessment also shows critical Japanese intelligence dissemination shortfalls. A few days before the battle, Japanese naval leadership ashore suspected that the Americans were aware of the Midway operation. The two versions of the story regarding how Nagumo received (or did not receive) that message both show flawed communications processes and technology.

Fuchida’s influential postwar account of the battle claimed that the revised intelligence was broadcast from Tokyo to both Nagumo and Combined Fleet commander Admiral Isoruko Yamamoto onboard the battleship ياماتو, several hundred miles behind Nagumo’s task force. Yamamoto received the message aboard his flagship, but his staff convinced him to not relay it to Nagumo, assuming that the message had reached أكاجي and that maintaining radio silence outweighed any additional warning. The inadequate antenna array onboard أكاجي owing to the carrier’s small superstructure had not received the message, however.


As noted above, Midway was the last use of the Devastators and Vindicators, as well as the Brewster Buffaloes. New aircraft already in development were altered further to adjust for the lessons learned at Midway. Better protection for pilots and crew were added, as well as heavier armaments. The TBF Avengers, Helldiver dive bombers, and F6F Hellcat all benefited from the experiences of their predecessors at Midway and elsewhere in the Pacific. Throughout the war other weapons were also developed for the USAAF and the Marine Corps, making them the match or better of their Japanese counterparts. Japanese naval and air force planes were the most advanced in the world in 1941. By the end of 1943 they were becoming obsolete.

The Japanese were unable to develop new designs to keep technological pace and as with their naval codes, could not concede western superiority. The battle for the Pacific became a campaign of attrition, with American and Anzac forces shooting down Japanese aircraft using increasingly superior machines, and more effective anti-aircraft fire from ships and shore installations. Japanese industry was able to replace lost airplanes for much of the war, but finding qualified pilots became more of a problem. By the time Japan turned to the use of Kamikaze pilots, many of the pilots dispatched to the combat zones were killed in their first missions, poorly trained and operating obsolete equipment.


The Douglas Dauntless arrived in the fleet with several problems related to their abilities to drop their bombs on a straight path to the target. One was the release mechanism, which had a tendency to only partially release the bomb, forcing the pilot to maneuver violently for the bomb to clear the aircraft. That problem was corrected by the time the fleet sailed for Midway. Another was a problem with the electrical arming switches, designed to allow the pilots to arm the fuses in the bombs while in flight. Nearly all of the Dauntless bombers had their electrical arming switches worked on in the weeks preceding the Midway operation. Some of them were reinstalled in the aircraft incorrectly.

When Lieutenant Commander Maxwell Leslie, who commanded Bombing Squadron 3 off USS Yorktown, ordered the 17 airplanes of his squadron to arm their bombs he flipped the arming switch and immediately felt the bomb release. He countermanded his order, but at least three other of the planes he commanded lost their bombs. Leslie attacked the Japanese carrier Soryu anyway, diving on the ship and strafing its flight deck, an action for which he was awarded the Navy Cross. Only 13 of the squadron&rsquos 17 aircraft had bombs when it attacked, but all 17 dived on the Japanese ship. Soryu sank in the evening of June 4, gutted by explosions and fires.


شاهد الفيديو: معركة ميدواي. الضربة القاضية. الحرب العالمية الثانية (كانون الثاني 2022).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos